LNG抽真空设备
低温常压储罐更适用于液化厂和接收终端站
通常在液化厂和接收终端站均采用低温常压储罐，这是由于接收终端站内的LNG储罐容积均很大（单罐容积大于5万m3），其它形式的储罐无法做到，接收的液体是由LNG槽船运来，LNG槽船上的储罐也是低温常压形式，压力变化不大。而且在接收终端站内设有BOG的冷凝装置，可以将BOG再变成LNG。
液化厂内由于有液化手段，LNG罐箱抽真空系统，储存期间产生的BOG可以变成再生气进行液化，故采用低温常压储罐，其BOG蒸发量的多少对其影响不大。
由于本站使用的LNG均由汽车槽车运来，槽车中的LNG均带有压力，卸入到低温常压罐中会产生大量的气化，产生大量BOG气体。而且由于BOG为常压气体，BOG压缩机的投资和运行费用高。LNG泵的运行费用亦增加。
LNG抽真空的作用
随着使用年限递增，外届的各种因素会影响夹层真空度，LNG罐箱抽真空系统哪家好，也就是说会有所下降，所以保温效果肯定会越变越差，保温效果不好的LNG气瓶就会发生内部低温液体吸收外部温度热量后气化，从而导致内胆压力不断地增加.紧接着表现出来的就是LNG车在不使用的状态下安全阀就会不断地频繁往外排气，导致贵液被白白损失. 简单地说就是 “漏气” 了. 所以在LNG车用瓶一旦出现保温效果不好的情况下，必须使用的真空泵机组对LNG车用瓶的夹层进行补抽真空度，通俗来说就除气，使其夹层内的真空度恢复到出厂值，一旦恢复到出厂值时的真空度， LNG车用瓶的保温性能就能明显的提高。
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自增压气化器
分为卸车增压气化器和储罐增压气化器，分别用于卸车时对槽车储罐进行加压与外排时对LNG储罐进行加压。对于储罐增压气化器设计多采用1台LNG储罐带1台增压气化器。也可多台储罐共用1台或1组气化器增压，LNG罐箱抽真空系统多少钱，通过阀门切换，可简化流程，减少设备，降低造价。
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